Avtomatik darvoza: privod narxi va oʻrnatish

Ikki asosiy tur: suriladigan (otkatnoy) va ochiladigan (raspashnoy) darvozalar. Har biriga oʻz privodi bor: suriladigan darvozaga tishli reyka bilan bitta privod, ochiladiganga har tavaqaga bittadan.

Muhimi: avtomatika mavjud darvozaga ham oʻrnatiladi — polotnoni almashtirish shart emas. Privod tavaqa massasi, kengligi va yelkanliligi boʻyicha, tavaqali darvozalarda esa yelka uzunligi boʻyicha ham tanlanadi.

Asosiy omil — darvoza ogʻirligi va ishlash intensivligi. Katalogda tavaqali darvozalar avtomatikasi ZKTeco komplektlari bilan berilgan: ZK-SW400DC — 5 939 900 soʻm, ZK-SW300DC — 6 186 900 soʻm. Ogʻir temir darvoza va tez-tez ochiladigan kirishlarga yuqoriroq sinfdagi privod kerak. Narxlar 2026-yil sentyabr holatiga, montajsiz.

Toʻplamga privoddan tashqari pultlar, fotoelementlar (xavfsizlik), signal chiroq va oʻrnatish kiradi. Telefondan ochish va SKUD bilan bogʻlash — qoʻshimcha imkoniyat.

Korxona kirishida avtomatik darvoza shlagbaum va SKUD bilan birga ishlaydi: ruxsat etilgan transport roʻyxat boʻyicha kiradi, raqam aniqlash (ANPR) bilan qorovul tugma ham bosmaydi.

Intensiv kirishlarda sanoat darajasidagi privodlar qoʻyiladi — ular kuniga yuzlab siklga va qizib ketmasdan uzoq uzluksiz ishlashga moʻljallangan.

Darvozani avtomatlashtirish ishlari bir tartibda boradi: privod uchun oʻrnatma detal yoki maydoncha, quvvat tortish, privod va reykani oʻrnatish, fotoelementlar va signal chirogʻini montaj qilish, pultlarni dasturlash hamda revers bilan kuchni sozlash. Oxirgi qadam — qoʻlda ochish mexanizmini va toʻliq ochilish-yopilish siklini tekshirish.

Montaj sifati alohida tekshiriladi: surma darvozalarda reykaning tekisligi, tavaqalilarda yelkaning oʻqdoshligi, fotoelementlar mahkamligi va ularning oʻrnatish balandligi — tizza emas, bamper darajasida. Shu bosqichdagi xatolar keyinchalik oʻz-oʻzidan revers va shesternya yeyilishi koʻrinishida chiqadi.

Bosh xato — tavaqa ogʻirligi va kengligi boʻyicha «zoʻrgʻa» privod: yaxlit polotno shamolda yelkan boʻladi, keng tavaqadagi kuchsiz motor bir mavsum yashaydi. Ikkinchisi — xavfsizlikda tejash: fotoelementlar va kuch sozlamasisiz darvoza bir kuni mashina yoki odamni qisadi, «keyin qoʻyamiz» degan signal chiroqni esa hech qachon qoʻyishmaydi.

Uchinchi xato — qishni unutish: silliq startsiz avtomatika muzlab qolgan tavaqani yulqiydi, mavsumga mos boʻlmagan moy quyuqlashadi. Toʻgʻri komplekt aksincha yigʻiladi: kuch zaxirasi bilan privod, toʻliq xavfsizlik konturi (fotoelementlar, revers bilan kuch rostlash, signal chirogʻi) va montaj bosqichida qishki rejimlarni sozlash.

Privod resursi tsikllarda hisoblanadi: maishiy model sutkasiga bir necha oʻnlab ochilishga, intensiv model esa yuzlab ochilishga moʻljallangan. Hovli oʻtish joyiga qoʻyilgan «uy» privodi qizib ketadi va bir-ikki mavsumda ishdan chiqadi.

Yarim yilda bir marta zanjir yoki tasma tarangligi, reduktor moylanishi, reyka mahkamligi va fotoelementlar tozaligi tekshiriladi: changli linzalar oʻz-oʻzidan revers beradi. Darvoza mexanikasi — gʻildirakchalar va ilgaklar — avtomatika bilan birga xizmat koʻrsatiladi.

Alohida masala — ehtiyot qismlarning mavjudligi. Oʻzbekistonda keng tarqalgan brendlarda boshqaruv platasi, chegaraviy oʻchirgichlar va pultlar yetkazib beruvchilarda boʻladi va detal tez topiladi; kam uchraydigan modellarda uni haftalab kutishga toʻgʻri keladi. Buni xariddan oldin aniqlash kerak: kirishning haqiqiy toʻxtab qolish muddatini aynan boshqaruv platasining yetkazib berish muddati belgilaydi.