Otomatik Kapılar: Motor Fiyatı ve Montaj

İki ana tip: yana kayar ve çift kanat kapılar. Her birinin kendi motoru vardır: kayar kapıya kremayerli tek motor, çift kanada kanat başına birer motor.

Önemli: otomasyon hâlihazırdaki kapıya da takılır — kanadı değiştirmek gerekmez. Motor; kanadın kütlesine, genişliğine ve yelken alanına, çift kanatlılarda ayrıca kol uzunluğuna göre seçilir.

Ana etken kapının ağırlığı ve kullanım yoğunluğudur. Katalogda çift kanat otomasyonu ZKTeco setleriyle temsil edilir: ZK-SW400DC 5 939 900 UZS, ZK-SW300DC 6 186 900 UZS. Ağır demir kapılara ve yoğun girişlere daha üst sınıf motor gerekir. Fiyatlar Eylül 2026 katalog fiyatlarıdır, montaj hariç.

Sete motor dışında kumandalar, fotoseller (güvenlik), sinyal lambası ve montaj girer. Telefonla açma ve geçiş kontrolü bağlantısı ek seçenektir.

İşletme girişinde otomatik kapılar bariyer ve geçiş kontrolüyle birlikte çalışır: izinli araçlar listeden girer, plaka tanımayla (ANPR) görevli tuşa bile basmaz.

Yoğun girişlere, günde yüzlerce çevrime ve ısınmadan uzun süreli çalışmaya göre yapılmış endüstriyel sınıf motorlar konur.

Kapı otomasyonu işleri belirli bir sırayla ilerler: motor için ankraj plakası veya kaide, besleme çekimi, motorun ve kremayerin montajı, fotosel ile uyarı lambasının takılması, kumandaların programlanması ve reversli kuvvet ayarı. Son adım, manuel boşa alma mekanizmasının ve tam açma-kapama çevriminin denenmesidir.

Montaj kalitesi ayrıca kontrol edilir: sürgülü kapıda kremayerin düzgünlüğü, çift kanatlıda kolun eksenle hizası, fotosellerin sağlam bağlanması ve montaj yüksekliği — diz değil tampon hizasında. Bu aşamadaki hatalar sonradan kendiliğinden reversleme ve dişli aşınması olarak ortaya çıkar.

Ana hata, kanadın ağırlığına ve genişliğine «ucu ucuna» motor seçmektir: dolu panel rüzgârda yelken olur, geniş kanatta zayıf motor bir sezon dayanır. İkincisi güvenlikten kısmaktır: fotoseller ve kuvvet ayarı olmadan kapı bir gün araca veya insana yüklenir; «sonra takarız» denen flaşör asla takılmaz.

Üçüncü hata kışı unutmaktır: yumuşak kalkış yoksa motor donmuş kanadı yolar, mevsime uymayan gres katılaşır. Doğru kurulan set bunun tersini yapar: kuvvet paylı motor, eksiksiz güvenlik devresi (fotosel, reversli kuvvet ayarı, uyarı lambası) ve montaj sırasında ayarlanan kış modları.

Motor ömrü çevrim sayısıyla ölçülür: konut tipi bir model günde birkaç düzine açılışa, yoğun kullanım modeli yüzlerce açılışa göre tasarlanır. Avlu girişine takılan konut tipi motor ısınır ve bir iki sezonda arızalanır.

Altı ayda bir zincir veya kayış gerginliği, redüktör yağlaması, kremayer bağlantısı ve fotosel temizliği kontrol edilir: tozlanan mercekler kendiliğinden geri dönüşe yol açar. Kapı mekaniği — makaralar ve menteşeler — otomasyonla birlikte bakılır.

Ayrı bir konu da yedek parça bulunabilirliğidir. Özbekistan'da yaygın markalarda kontrol kartı, limit şalterleri ve kumandalar tedarikçilerde bulunur ve parça hızlı temin edilir; nadir modellerde haftalarca beklenir. Bunu satın almadan önce netleştirmek gerekir: girişin gerçekte ne kadar süre kapalı kalacağını kontrol kartının tedarik süresi belirler.